Dieses Jahr steht bei IWC alles im Zeichen der Fliegeruhren, doch anstatt einfach die bisherige Kollektion komplett zu verwerfen und alle Modelle zu aktualisieren, geht die Marke bei ihren Neuerscheinungen deutlich durchdachter und selektiver vor. Es gibt ein paar neue Modelle in den Kollektionen Saint-Exupéry und Top Gun, aber die eigentliche Neuigkeit hat mit Spitfire zu tun. Traditionell waren die sogenannten Spitfire-Piloten Versionen anderer, traditionellerer Stücke der Kollektion mit silbernem Zifferblatt. Allerdings nicht mehr. Ein neues Farbschema, neue Gehäusematerialien und neue Uhrwerke wurden eingeführt, und die Spitfire-Kollektion kann nun als eigenständige, halb eigenständige Linie betrachtet werden, die etwas Einzigartiges und Anderes als die anderen IWC-Fliegeruhren bietet.
Im Vorfeld der SIHH 2019 hatten wir die Gelegenheit, den Hauptsitz von IWC und das neue Manufakturzentrum in Schaffhausen zu besuchen, um etwas Zeit mit der neuen Spitfire-Kollektion zu verbringen und mit IWC-CEO Chris Grainger-Herr darüber zu plaudern, wie diese neuen replica Uhren entstanden sind und warum sie passen Einblick in die Abstammungslinie anderer Spitfire-Uhren und was sie für IWC in der Zukunft bedeuten.
Design & Materialien
Das Erste, was Ihnen an diesen Uhren auffallen wird, ist, dass sie überhaupt nicht wie die Spitfire-Modelle aussehen, die Sie in der Vergangenheit gesehen haben. Ein silberglänzendes Zifferblatt oder ein Sonnenschliffmuster ist nicht zu finden. Stattdessen gibt es zwei unterschiedliche Farbschemata, wobei Zifferblätter, Metalle und Armbänder für maximale Wirkung gepaart sind.
An erster Stelle steht die traditionellere Edelstahlkonfiguration, die schwarze Zifferblätter mit grünen Textilarmbändern für einen altmodischen Military-Look kombiniert. Laut IWC soll es speziell an die Farbgebung des Cockpits eines Spitfire-Flugzeugs erinnern. Zweitens ist die auffälligere Konfiguration, die Bronzegehäuse, matte olivgrüne Zifferblätter und braune Kalbslederarmbänder für einen taktischen Militärlook kombiniert. Die spezielle Bronzelegierung, für die sich IWC entschieden hat, ist etwas dunkler als das, was Sie von einigen anderen Uhrmachern sehen, und uns wurde gesagt, dass sie näher an der endgültigen Farbe liegt, die sich im Laufe der Zeit entwickeln wird.
Eigene Kaliber
Während IWC einige hervorragende Uhrwerke selbst herstellt, verwenden viele seiner Fliegeruhren traditionell Rohwerkwerke von Herstellern wie Sellita und Valjoux. Die neuen Spitfire-Uhren hingegen verwenden alle hauseigene IWC-Uhrwerke, von den einfachsten bis zu den komplexesten Uhren der Kollektion. Es gibt jedoch zwei Neuerungen, die sich vom Rest abheben: die Einführung eines neuen Zeit- und Datumswerks für die Dreizeigermodelle und die Wiedereinführung einer UTC-Komplikation für die Pilotenfamilie.
Schauen wir uns zunächst dieses neue Zeit- und Datumswerk an. Das Kaliber 32110 ist Teil der neuen Kaliberfamilie 32000 und soll eine solide Grundlage für die Gesamtkollektion bilden. Das Uhrwerk verfügt über eine Gangreserve von 72 Stunden, einen bidirektionalen Klinkenaufzug und eine 4-Hz-Hemmung. Es handelt sich um ein durch und durch modernes Arbeitstierwerk, und ich wäre nicht überrascht, wenn dieses Kaliber irgendwann langsam Einzug in weitere Einsteigerprodukte von IWC halten würde.
Dann ist da noch die UTC. Langjährige Fans von IWC-Fliegeruhren werden sich an die berühmten UTC-Uhren aus früheren Kollektionen erinnern, mit dem markanten Bogenfenster von 10 Uhr bis zwei Uhr, das das Ablesen einer zweiten Zeitzone ermöglicht (die – Sie haben es erraten – UTC einstellen sollte). ). Hier findet es seinen Weg zurück in die Sammlung über ein weiteres Kaliber aus der 32000-Familie, das Kaliber 82710, das über eine Gangreserve von 60 Stunden und eine 4-Hz-Hemmung verfügt. Dies ist das erste Mal, dass diese Komplikation von IWC in ein hauseigenes Uhrwerk integriert wurde.
Die Sammlung
Die neue Spitfire-Kollektion umfasst insgesamt sieben Referenzen. Obwohl die oben besprochenen Dinge sie eint, gibt es dennoch vieles, was jede Uhr von anderen unterscheidet. Lassen Sie uns die Sammlung Stück für Stück aufschlüsseln.
Dies ist die einfachste Uhr in der Spitfire-Kollektion, eine Art Analogon zur Mark XVIII – die in Produktion bleiben wird, keine Sorge. Es ist mit 39 mm etwas kleiner (im Vergleich zu 40 mm), verfügt über das hauseigene Kaliber 32110 und ist sowohl in Stahl- als auch in Bronzeausführung erhältlich. Obwohl sie technisch nahezu identisch sind, sehen die beiden Uhren nebeneinander völlig unterschiedlich aus und bieten zwei sehr unterschiedliche Interpretationen der klassischen IWC-Pilotuhr.
Fliegeruhr Chronograph Spitfire
Ich gehe davon aus, dass dies die beliebteste Uhr der gesamten Kollektion sein wird – und das mit ziemlich großem Abstand. Diese preisgünstigen Uhren enthalten nicht nur das hauseigene Kaliber 69380 (ebenfalls in der Ingenieur-Kollektion zu finden), sondern verfügen auch über eine reduzierte Gehäusegröße von 41 mm, was sie zu den kleineren Chronographen macht, die IWC heute herstellt. Am Handgelenk tragen sie sich angenehm und beide Farbvarianten sehen toll aus. Erwarten Sie, dass in den kommenden Monaten viele Leute – sowohl Watch-Verrückte als auch Neueinsteiger – verrückt danach werden.
Fliegeruhr UTC Spitfire Edition „MJ271“
Hier haben wir die oben erwähnte UTC, die in Form einer limitierten Auflage wieder in die Sammlung aufgenommen wird. Der Name der Uhr leitet sich von der Nummer des Spitfire-Flugzeugs ab, das später in diesem Jahr eine Weltumrundung unternehmen wird. Passenderweise werden von dieser 41-mm-Reiseuhr nur 271 Exemplare hergestellt. Außerdem ist sie nur in Bronze mit grünem Zifferblatt erhältlich und sieht aus, als würde sie in ein 80 Jahre altes Flugzeug passen.
Fliegeruhr Timezoner Spitfire Edition „Der längste Flug“
Dies ist eine wirklich speziell für den Reisegebrauch gebaute Uhr. Durch Drehen der Lünette können Sie die Zeit sofort in jede beliebige Zeitzone der Welt in beide Richtungen umstellen (natürlich mit der Datumsanzeige). Diesen Mechanismus gab es schon zuvor, allerdings nur in Kombination mit einem Chronographen. Hier geht es jedoch vor allem um den reinen Ausdruck der Reisekomplikation. Angetrieben wird die Uhr von einem neuen Kaliber, dem 82760, das über erstklassige IWC-Funktionen wie das Pellaton-Aufzugssystem und Komponenten aus Keramik verfügt (um dem Verschleiß im Laufe der Zeit standzuhalten). Diese Uhr ist nur in der Stahlkonfiguration erhältlich und es werden nur 250 Stück hergestellt.
Große Pilotenuhr mit ewigem Kalender Spitfire
Abgerundet wird das Ganze durch den großen Jungen, den einzigen Big Pilot in der Sammlung. Diese sportliche QP ist nur in Bronze und Grün erhältlich und kombiniert den Spitfire-Stil der anderen Uhren mit einer ernsthaften Komplikation durch das Kaliber 52615 im Inneren (Sie können es durch den Saphirglasboden sehen – es ist die einzige Uhr in der Kollektion, die ebenfalls über eines dieser Uhren verfügt). ). Wie alle Big Pilot-Modelle ist es nichts für schwache Nerven oder schwache Handgelenke, denn es hat einen Durchmesser von 46,2 mm und ist ein echter Hingucker.
Wir werden uns in den kommenden Tagen ausführlicher mit jeder dieser Uhren befassen, keine Sorge. Vorerst können Sie mehr über die Spitfire-Kollektion und die anderen neuen Fliegeruhren von IWC erfahren, indem Sie IWC online besuchen.