ARNOLD & SON ULTRATHIN TOURBILLON GOLD

Die neue Arnold & Son Ultrathin Tourbillon Gold, die auf der Watches & Wonders 2023 vorgestellt wurde, setzt das Streben der gleichnamigen Marke nach hohen chronometrischen Leistungen fort. Ausgestattet mit einem cremefarbenen/opalinen Zifferblatt und einem Gehäuse mit einem Durchmesser von 41,5 mm und einem schlanken Profil, ist dieses neueste Modell ein schönes Beispiel für Haute Horlogerie.

DIE NOTWENDIGKEIT, DEN LÄNGENGRAD AUF SEE ZU BESTIMMEN

In früheren Zeiten war die Navigation auf den Ozeanen und Meeren ein gefährliches Unterfangen. Die relative Position eines Schiffes über oder unter dem Äquator (Breitengrad) konnte durch Beobachtung der Sonne bestimmt werden. Die Bestimmung der Position eines Schiffes auf dem Weg von Osten nach Westen oder umgekehrt (Längengrad) war jedoch weitaus schwieriger.

Im^17. Jahrhundert beruhte die Methode zur Berechnung der geografischen Länge auf der “Koppelnavigation”. Dabei wurde die Position in Ost-West-Richtung anhand von Geschwindigkeit und Kurs geschätzt. Leider wurde dabei der Einfluss von Strömungen, Gezeiten und vorherrschenden Winden kaum berücksichtigt.

Im Jahr 1707 schätzte eine Flotte von 21 Schiffen, die bei stürmischem Wetter auf dem Weg zur englischen Küste war, ihre Position falsch ein, was schwerwiegende Folgen hatte. Vier Schiffe der Flotte zerschellten an den Felsen vor den Scilly-Inseln, wobei etwa 1450 Menschen ums Leben kamen (die genaue Zahl scheint jedoch umstritten zu sein).

Angesichts der Bedeutung der sicheren Navigation auf den Meeren sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke und der Vormachtstellung Englands in diesem maritimen Bereich war ein geeignetes Mittel zur Bestimmung des Längengrads von großer Bedeutung. Als Reaktion auf die Katastrophe auf den Scilly-Inseln erließ das britische Parlament 1714 den Longitude Act. Im Rahmen dieses Gesetzes wurde das Board of Longitude eingerichtet und eine Belohnung von 20.000 Pfund ausgesetzt. Der Längengradpreis sollte “für eine praktische und nützliche Methode zur Bestimmung des Längengrads mit einer Genauigkeit von einem halben Grad” verliehen werden.

John Harrison (1693-1776), von Beruf Zimmermann, unternahm vier Versuche, einen Marinezeitmesser (Chronometer) zu entwickeln, die er treffend H1, H2, H3 und H4 nannte. Harrison benötigte etwa 25 Jahre, um seinen Marinechronometer, den H4, zu entwickeln. Das H4 wurde auf einer viermonatigen Reise von Portsmouth nach Jamaika getestet und wies eine Abweichung von nur 1 Minute 54 Sekunden auf.

Das Problem mit der H4 war jedoch, dass sie schwer zu reproduzieren und außerdem unglaublich teuer war. In den frühen 1770er Jahren stellte John Arnold (1736-1799) einen Marinezeitmesser vor, der Präzision versprach und für nur 60 Guineen hergestellt werden konnte. Arnolds erster Zeitmesser wurde 1771 an Bord eines Schiffes eingesetzt. Im Laufe der Jahre erhielt Arnold für seine Arbeit mehrere Zahlungen von der Behörde für Längengrade. Schließlich wurde John Arnold in der zweiten Hälfte des^18. Jahrhunderts zu einem der größten und renommiertesten Anbieter von Marinechronometern.

EIN UNERMÜDLICHES STREBEN NACH PRÄZISION

John Arnold war sich der Bedeutung von Präzision bewusst, insbesondere bei der Herstellung von Marinechronometern. Die Folgen, die sich ergeben, wenn sich Seeleute auf ungenaue Instrumente verlassen, sind ihm nicht entgangen.

Arnold konzentrierte sich jedoch nicht nur auf Marinechronometer. Er bemühte sich auch um andere Bereiche der Uhrmacherei, die der Weiterentwicklung der Chronometrie dienten. So hielt er Patente für die Rasthemmung, die Bimetall-Unruh und die Spiralfeder. Arnold arbeitete auch an Endkurven für seine Spiralfeder, die den Isochronismus verbessern sollte.

Arnold schloss eine Freundschaft mit Abraham-Louis Breguet (1747-1823). So wie Breguet, ein Sohn aus Neuchâtel, nach Paris umzog und viel reiste, so besuchte auch Arnold Länder in Übersee. Beide Männer versuchten, sich Wissen anzueignen, indem sie von anderen lernten. Sie trafen sich zunächst in Frankreich, doch Breguet reiste später nach London. Arnold und Breguet respektierten sich gegenseitig und diskutierten eine Vielzahl von Ideen. Der Sohn von Arnold, John Roger Arnold, wird Breguet anvertraut und arbeitet am Quai de l’Horloge, wo er eine zweijährige Lehre absolviert. Auch Antoine-Louis Breguet, der Sohn von Abraham-Louis Breguet, wurde von Arnold in London ausgebildet.

DAS ERSTE TOURBILLON

Obwohl Abraham-Louis Breguet das Tourbillon 1801 patentieren ließ, ist es wahrscheinlich, dass er seinen die Schwerkraft besiegenden Mechanismus mit John Arnold diskutierte. Denn als Breguet 1808 seine erste Tourbillonhemmung (Nr. 169) vorstellt, verwendet er einen Taschenchronometer von Arnold (Nr. 11). Breguet schenkt John Roger Arnold dieses Tourbillon, das sich in einem von Tavernier gefertigten, gedrechselten Silberkasten befindet. Breguet fügt eine Platte mit der Aufschrift hinzu: “Der erste Tourbillonregulator von Breguet, eingebaut in eines der ersten Werke von Arnold. Breguets Hommage an das verehrte Andenken von Arnold. Überreicht an seinen Sohn 1808”. Dieses Tourbillon befindet sich heute im Besitz des British Museum.

Wie Breguet haben auch John Arnold und sein Sohn, John Roger Arnold, nie aufgehört, nach höchster Präzision zu streben. Eine Tradition, die in der gleichnamigen Manufaktur bis heute fortgeführt wird.

WAS IST EIN TOURBILLON?

Breguet erkannte, dass die Schwerkraft einen negativen Einfluss auf das Verhalten eines Regulierorgans hat. Seine Lösung bestand darin, die Hemmung und das Regulierorgan in einem rotierenden Käfig unterzubringen. Dieser Käfig drehte sich in der Regel alle 1, 4 oder 6 Minuten um 360°. Etwaige Lagefehler wurden während des Drehzyklus gemittelt.

Ursprünglich als Mittel zur Verbesserung der Präzision gedacht, dient das Tourbillon auch dazu, das Können des Uhrmachers zu demonstrieren. Darüber hinaus bietet es einen faszinierenden Anblick des Käfigs, der Spiralfeder, der Unruh, der Paletten usw. in Bewegung.

ARNOLD & SOHN UTTE

Im Jahr 2013 stellte Arnold & Son sein erstes UTTE-Modell vor. Der Name ist ein Akronym für “ultra-dünne Tourbillon-Hemmung”. Seit der Einführung dieser Uhr hat die Marke verschiedene Materialien und handwerkliche Techniken wie die Guillochierung eingesetzt. Außerdem wurden auch skelettierte Versionen des Zeitmessers hergestellt.

Um die Vorliebe der Marke für den Fortschritt und vor allem ihr Streben nach immer höherer Präzision zu unterstreichen, hat die Manufaktur eine neue Interpretation des UTTE-Modells vorgestellt. Die Arnold & Son Ultrathin Tourbillon Gold behält wie ihre Vorgänger das schlanke Design bei und verfügt über einen der Schwerkraft trotzenden Mechanismus. Darüber hinaus verfügt sie über eine äußerst raffinierte Endbearbeitung sowie über einige neue, exquisite Verbesserungen.

Die Stunden und Minuten werden auf einem gewölbten, außermittigen weißen Opalzifferblatt angezeigt. Gebläute Zeiger mit durchbrochenen Spitzen wechseln sich mit länglichen römischen Ziffern ab und vermitteln die Zeit klar und mit bemerkenswertem Stil. Ein feiner goldener Kranz umrahmt die Stunden- und Minutenanzeige und grenzt sie von der benachbarten cremefarbenen Anzeige ab.

Eine Öffnung am unteren Rand des Zifferblatts entspricht den Abmessungen der Stunden- und Minutenanzeige und ist ebenfalls von einem goldenen Kranz umrahmt. Diese Anordnung ist symmetrisch und sorgt für eine harmonische Ästhetik.

FLIEGENDES TOURBILLON

Die Öffnung des Zifferblatts gibt den Blick frei auf ein fliegendes Tourbillon mit einer Minute Laufzeit. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Tourbillon verzichtet ein fliegendes Tourbillon auf eine obere Brücke, was einen besseren Blick auf den Käfig, die Hemmung und das Regulierorgan in Bewegung ermöglicht. Im Vergleich zur UTTE von 2013 ist der Käfig kantiger und wirkt meiner Meinung nach raffinierter. Ein “Doppelpfeil-Gegengewicht”, das einem Anker nachempfunden ist – eine Anspielung auf die Assoziation der Marke mit der maritimen Welt -, zeigt in seiner Mitte die laufende Sekunde an.

GLEICHGEWICHT MIT VARIABLER TRÄGHEIT

Die meisten fake uhren sind mit einer “Rakette” ausgestattet, die auf den Spiralklötzchenträger zu- oder wegbewegt wird, wodurch sich die effektive Länge der Unruhspirale und damit auch die Ganggenauigkeit ändert. Die neue Arnold & Son Ultrathin Tourbillon Gold ist jedoch mit einer variablen Trägheitsunruh ausgestattet. Bei diesem System bleibt die Länge der Unruhspirale konstant und die Ganggenauigkeit wird durch die Veränderung der Gewichte am Unruhreif eingestellt, wodurch der Einfluss der Position auf die Unruh gemildert und eine höhere Ganggenauigkeit erreicht wird.

KALIBER A&S8300

Bei der UTTE 2013 wurde die Unruh mit Schrauben befestigt. Dies ist eine traditionelle Methode, um die Unruh auszugleichen oder den Gang zu ändern (wenn sie mit einer Unruh mit variablem Trägheitsmoment ausgestattet ist). Die Unruh des Kalibers A&S8300, die in diesem neuen Modell zum Einsatz kommt, verzichtet jedoch auf die Schrauben und ist mit Trägheitsblöcken ausgestattet, die in die Speichen der Unruh eingelassen sind. Durch diesen Ansatz erzeugt die oszillierende Unruh weniger Luftturbulenzen, was die Präzision erhöht.

ZWEI FÄSSER

Das Uhrwerk mit Handaufzug verfügt über zwei Federhäuser und bietet eine beeindruckende Gangreserve von 100 Stunden. Durch die Verwendung von zwei statt einem Federhaus ist die Gangreserve für das Regulierorgan gleichmäßiger, was die Gangstabilität verbessert.

VEREDELUNG DER HAUTE HORLOGERIE

Arnold & Son, ein Unternehmen, das für seine hohe Uhrmacherkunst bekannt ist, hat das Uhrwerk mit hohen Veredelungsstandards ausgestattet, die den Begriff “Haute Horlogerie” verdienen. So ist die Hauptplatine mit Côtes de Genève raynonnantes verziert, die Brücken sind von Hand poliert und abgeschrägt und die Räder sind kreisförmig gekörnt.

Außerdem sind die Schrauben gebläut und haben abgeschrägte und hochglanzpolierte Köpfe. Auf der Rückseite des Uhrwerks sind goldene Gravuren angebracht, die den Namen der Manufaktur, den Herkunftsort des Modells, die Anzahl der Steine usw. angeben. Ein besonders schönes Detail ist die Tourbillonbrücke, die durch den Ausstellungsboden sichtbar ist. Sie besteht aus 3N-Gelbgold, ist aufwändig von Hand graviert und hebt sich farblich vom Räderwerk ab, wodurch sie sich von den benachbarten rhodinierten Brücken abhebt.

ULTRADÜNNE UHR

Trotz ihrer beachtlichen Komplexität ist die Arnold & Son Ultrathin Tourbillon Gold nur 8,3 mm dick. Ihr schlankes Profil trägt zu ihrer ergonomischen Passform am Handgelenk bei. Mit einer Größe von 41,5 mm sollte die Uhr den meisten Handgelenken passen. Bei näherer Betrachtung des Gehäuses fällt auf, dass die Flanken nicht gerade sind, sondern mehrere Winkel aufweisen, die den Tragekomfort erhöhen und den Gesamteindruck von Eleganz verstärken.

Die Uhr wird an einem dunkelblauen Alligatorarmband mit schwarzem Alligatorfutter präsentiert, das von Hand genäht wurde und mit einer Faltschließe aus 18 Karat Rotgold versehen ist.

KONTINUIERLICHE WEITERENTWICKLUNG

Von Marinechronometern bis hin zu modernen Armbanduhren – der Name Arnold ist untrennbar mit dem Streben nach hohen chronometrischen Leistungen verbunden. Die neue Arnold & Son Ultrathin Tourbillon Gold wird diesem Ruf gerecht, indem sie eine Reihe subtiler Verbesserungen aufweist. Mit ihrem hübschen Zifferblatt, dem ergonomischen Gehäuse und der makellosen Verarbeitung bietet sie dem anspruchsvollen Uhrenliebhaber viel Abwechslung.